Ers chwarter cyntaf eleni, mae gorchmynion yn y caledwedd offeryn, caledwedd adeiladu a diwydiannau eraill wedi gweld twf "adaliad", ac mae llawer o gynhyrchion wedi cynyddu mwy na 50%. Dadansoddodd arbenigwyr y diwydiant perthnasol a barnwyd bod hyn oherwydd y ffaith bod gwerthwyr masnach yn Ewrop a'r Unol Daleithiau yn tanamcangyfrif maint yr adferiad economaidd a'r farchnad eleni, a newid y ffordd o brynu unedau "atodol" ar frig yr arian argyfwng ac roedd yn rhaid iddynt ailgyflenwi eu rhestr mewn symiau mawr.
Dysgwyd bod y broblem o "brinder cyflogaeth" a ddigwyddodd yn bennaf yn ardaloedd arfordirol de-ddwyrain nid yn unig wedi ei waethygu ymhellach, ond mae hefyd wedi dechrau symud i ardaloedd mewndirol a'i ledaenu trwy'r diwydiant. Mewn gwirionedd, mor gynnar â diwedd y llynedd, dechreuodd nifer o gwmnïau caledwedd ddefnyddio eu hymennydd i gadw gweithwyr, yn enwedig gweithwyr medrus.
Er hynny, mae nifer y gweithwyr sydd wedi hedfan i'r tair prif ganolfan gweithgynhyrchu caledwedd yn Pearl River Delta, Delta Afon Yangtze a Penrhyn Shandong ar ôl Gŵyl y Gwanwyn yn gostwng. Gyda'r cynnydd yn y gwaith o adeiladu dinasoedd ail a thrydydd haen, eu safonau byw, a strwythur cyflog, y diwydiant gweithgynhyrchu cyfan Mae atyniad gweithwyr mudol yn lleihau'n gyson. Mae addasiad dyfnach strwythur mewnol y diwydiant caledwedd wedi bod yn anochel. Mae llawer o gwmnïau'n meddwl am ddull cymharol syml a syml: trosglwyddo diwydiannol ac adleoli corfforaethol. Fodd bynnag, mae crynodiad cymharol y diwydiant caledwedd yn Guangdong, Fujian, Zhejiang, Jiangsu, Shanghai a rhai dinasoedd yn Nhalaith Shandong yn ffiniau diwygio ac agor. Ar ôl bron i 30 mlynedd o ddatblygiad, mae'r gadwyn ddiwydiannol wedi bod yn gyflawn iawn, gyda rhai rhanbarthau diwydiannol nodweddiadol a chynhyrchion arbenigol megis Wenzhou. Mae ganwyryddion achos metel, rasys, Yuyao, tanwyr plastig Cixi, Zippers Fujian, hongianau rheilffordd sleidiau Leliu, ac ati, wedi mwynhau enw da yn y farchnad fyd-eang. Mae'r manteision rhanbarthol diwydiannol hyn a ffurfiwyd ar ôl degawdau o grynhoi hefyd wedi cymryd risgiau sylweddol ar ôl iddynt gael eu trosglwyddo.
Yn gyntaf, bydd manteision naturiol clystyrau diwydiannol presennol o ran cludo, cludo, ac yn enwedig allforion, yn cael eu colli yn llwyr ar ôl iddynt gael eu trosglwyddo i'r Tir mawr. Yn ail, o fewn y clwstwr diwydiannol, mae systemau ategol cyflawn ar gyfer deunyddiau crai, prosesu, offer a phecynnu. Yn awr, mae rhai mentrau blaenllaw o safon uchel wedi dechrau canolbwyntio ar ehangu eu brandiau a'u marchnata, ac maent wedi rhoi cysylltiadau cynhyrchu i gadwyn y diwydiant. Y partneriaid, hynny yw, y rheini y mae eu gallu i gynhyrchu a chynhyrchu eu gwarantu, yn gwneud OEM drostynt eu hunain. Mae'n dal yn anodd i adeiladu neu ddyblygu cadwyn gefnogol mor gyflawn yn y tir mawr. Yn ogystal, mae lleoliad pob clwstwr diwydiannol wedi'i ddatblygu'n economaidd. Mae cryfder economaidd y llywodraeth yn gymharol gryf. Mae cefnogaeth i fentrau a chymorth polisi yn fwy na'r rhai mewn ardaloedd mewndirol, yn enwedig yn wyneb yr argyfwng ariannol rhyngwladol. Mae cefnogaeth trethi, a hyd yn oed trosiant ariannu, yn hanfodol