Pam fod yn rhaid i gnau fod yn hecsagonol yn gyffredinol?

Yn gyffredinol, mae cerbydau wedi'u haenu yn gweithredu fel clymu ar gyfer y peiriant. Mae safle a maint y cynulliad yn aml yn gyfyngedig gan ofod, sy'n golygu bod y gofod yn fach. Yn achos lle digonol, defnyddiwch wrench i dynhau'r cnau, mae ongl cylchdro sengl yn amlwg mor fach â phosib. Gan dybio bod gan y cnau n ochr, mae'r ongl y mae pob wrench yn cylchdroi yn radd, felly mae nifer yr ochr yn cynyddu ac mae ongl y cylchdro yn gostwng, sy'n fanteisiol ar gyfer gweithredu. Fodd bynnag, yn ymarferol, dim ond cynyddu nifer yr ochr fydd yn lleihau'r ardal gyswllt rhwng y wrench a'r cnau, gan ei gwneud hi'n haws llithro. Ar ôl profiad y rhagflaenwyr, dewisir y cnau hecs sy'n hawdd eu gweithredu (troi sengl 60 gradd, 90 gradd o'i gymharu â'r pedwar cornel) ac nid ydynt yn hawdd eu llithro.