Gan gymryd y sgriwiau stêm domestig presennol fel enghraifft, oherwydd diffyg hawliau eiddo deallusol annibynnol perthnasol a brandiau rhyngwladol uchel, mae'r farchnad sgriwiau Tsieineaidd wedi dod yn brif faes ar raddfa fach ar gyfer cwmnļau clymu mwyaf y byd. O ran sgriwiau, mae cyflwyno brandiau sgriwiau tramor yn meddiannu mwy nag 80% o'r farchnad ddefnyddwyr sgriwiau domestig.
Ac mae'r brandiau sgriwiau hynod adnabyddus, maen nhw'n cael eu hymgynnull yn ein cynulliad llinell gynhyrchu prosesau domestig, ac mae caewyr diwydiant Automobile Tsieina yn uwch na tua 60% o'r broses o gaffael sgriwiau trwy fewnforion. Felly, yn ôl arbenigwyr perthnasol y diwydiant, dim ond am 1,500 o ddoleri / tunnell yr Unol Daleithiau y mae sgriwiau cyffredin a allforir gan Tsieina yn cael eu hallforio mewn marchnadoedd tramor, ond ar gyfer rhai sgriwiau gradd uchel a fewnforir, mae'n rhaid iddynt fod yn 10,000 o ddoleri yr Unol Daleithiau / tunnell, ymhlith y bwlch Mae o leiaf 7 i 8 gwaith.
Ar ben hynny, yn y diwydiant sgriw a fewnforiwyd, dim ond 30% o'r cyfanswm a fuddsoddwyr tramor a fuddsoddwyd yn unig, a gallant fod yn berchen ar tua 50% o gyfranddaliadau'r cwmni, ac roeddent hefyd yn tynnu 70% o'u helw. Dim ond tua 30 y cant o'r elw y gall busnesau ei gael.
Nid yn unig y mae hyn yn gysylltiedig â pherchnogaeth hawliau eiddo deallusol y cynnyrch sgriw, ond hefyd yn rhan o'r ffactorau gwrthrychol, hynny yw, cynhyrchion sgriw Tsieina ac mae bwlch penodol rhwng gweithgynhyrchu a gweithgynhyrchu a gwledydd tramor, felly mae'r sgriw Tsieineaidd cwmnïau i gyflymu datblygiad diwydiannol Ffordd bell o fynd