Newyddion Busnes G3: Mae defnyddwyr cefnogwyr yn aml yn adlewyrchu pam fod rhai sy'n cau dur di-staen weithiau'n cael problemau gyda chloi. Fodd bynnag, wrth ddefnyddio cerbydau dur carbon, nid yw ffenomen tebyg yn digwydd yn aml. Ai oherwydd deunydd cerbydau dur di-staen? Pam mae caewyr dur meddal a charbon yn gymharol galed? Ydw! Mae dur di-staen a dur carbon yn sylfaenol wahanol. Mae dur di-staen yn ductility da, ond mae ei chaledwch ychydig yn wahanol i ddur carbon. Fodd bynnag, dim ond hanner hawl y gellir dweud bod y ddadl hon. Mae Shenzhen Jiang Weixin yn dweud wrthych â blynyddoedd o brofiad.
Yn ôl adroddiad cynhwysfawr gan G3 Business News, mae cloeon yn aml yn digwydd ar glymwyr a wneir o ddur di-staen, alo alwminiwm, a aloion titaniwm. Mae'r mathau hyn o aloion metel yn gynhenid yn gwrthsefyll rhwd a gallant greu haen o fetel ar yr wyneb pan gaiff ei ddifrodi. Mae haen o ocsid tenau yn atal mwy o rwst dyfnach.
Pan gaiff y caewyr dur di-staen eu cloi, bydd y pwysau a'r gwres a gynhyrchir rhwng y coluddion yn dinistrio a chwistrellu'r haen cromiwm ocsid rhyngddynt, gan achosi i'r dannedd metel flocio / cracio'n uniongyrchol, a glynu. Pan fydd y ffenomen glynu yn parhau (fel arfer dim mwy nag un diamedr dannedd cyflawn), bydd y caewyr dur di-staen yn cael eu cloi'n llwyr ac ni ellir eu tynnu neu eu cloi mwyach. Fel arfer, mae'r gyfres hon o blocio → cneifio → adhesion → mae cloi yn digwydd mewn eiliad. Felly, deall nodweddion cynhyrchion dur di-staen ac yn dilyn y gweithdrefnau gweithredu cywir yw'r cyntaf i atal rhwystrau dur di-staen rhag cloi i fyny. cam.
Sut ydyn ni'n atal sgriwiau dur di-staen rhag cloi i fyny? Mae Shenzhen Jiangweixin yn dweud wrthych trwy flynyddoedd o brofiad.
Bydd llawer o ddefnyddwyr yn dod ar draws sgriwiau dur di-staen a chnau yn y broses o sgriwio i mewn, mae'r rheswm yn ddim mwy na 304 (neu 316) mae'r deunydd hwn yn fwy hyblyg a gludiog, gallwn ni o droi Mae'n amlwg o'r broses a brofir gan athrawon darganfyddwch pan fydd y car 303/316 yn cael ei phrosesu gan y car, mae'r sglodion yn cael eu heithrio a'u gwisgo, ac mae deunyddiau eraill fel pres neu haearn yn cael eu dangos yn ystod y broses dorri. Gwastraff neu filamentous.
Os defnyddir offeryn pŵer i gyflymu, neu pan fo'r sgriw a'r cnau dur di-staen yn destun torc mawr, mae'r ardal gyswllt wedi'i threaded yn dechrau gwresogi, ac mae man cyswllt penodol wedi'i rhwystro i yrru darn mawr. O ganlyniad, mae'r edau mewnol a'r edau allanol wedi'u bondio gyda'i gilydd. Mae cloi yn digwydd, ac mae'r set hon o folltau yn cael ei ddileu. Wrth gwrs, gall hefyd achosi i'r gweithle wedi'i osod i gyd fod yn ddiffygiol.
Yn crynhoi ffyrdd o leihau neu osgoi cloeon sgriwiau dur di-staen yn effeithiol yn ystod eu gosod a'u defnyddio'n effeithiol. Rydym yn rheoli amddiffyniad edau mewn pecynnau trafnidiaeth cynnyrch asori lled-orffen a chwbl (hyd yn oed os caiff yr edau eu difrodi Os nad yw'r brig dannedd yn effeithio ar y rhaglen gwrth-gloi). Ni waeth os yw'r defnyddiwr yn defnyddio offeryn pŵer neu torc gorlwytho neu sgriw dur di-staen a chnau clo neilon yn cael ei sgriwio ar gyflymder uchel, ni cheir cloi, ac fe'i defnyddir fel dur carbon. Gall y defnyddiwr leihau neu hyd yn oed osgoi'r golled heb newid yr offeryn gosod a'r dull gosod yn ystod y defnydd.
Wrth gwrs, mae cost yr ateb gwrth-gloi sgriw dur di-staen hwn yn rheoli ac yn isel, gyda chost ychwanegol bach yn unig neu gynnydd bach yn y gost.